O contrato com o Consórcio Infraestrutura, que venceu a licitação para ser responsável pelas estradas do Sul de Minas tem direito à concessão pelos próximos 30 anos.
O Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra), assinou os contratos de concessão de estradas dos Lotes 1 (Triângulo Mineiro) e Lote 2 (Sul de Minas). O acordo foi selado com o Consórcio Infraestrutura MG, vencedor das duas licitações, que ficará responsável por executar obras e melhorias nas vias estaduais.
Entre os trechos privatizados está o Lote 2 (Sul de Minas) que tem 454 km e atravessa Pouso Alegre, Poços de Caldas e Itajubá. Nesta via o pedágio neste primeiro momento foi calculado em cerca de R$ 8.
Os valores são previsões iniciais e serão reajustados de acordo com a inflação até o momento de finalização das obras, que ainda não têm previsão de término.
O outro lote fica no Triângulo Mineiro ( BR-365 e BR-452) e tem quase 630 km de extensão, passa pelas cidades de Uberaba, Uberlândia e Araxá. Neste caso, se as obras ficassem prontas neste momento, o pedágio seria de R$ 11, 48.
O grupo, formado pelas empresas Equipav e Perfin, será responsável pela operação, manutenção, ampliação da capacidade e melhoria do nível de serviço dos trechos do sistema rodoviário pelo prazo de 30 anos.
Inicialmente, 25 milhões de motoristas e passageiros vão sentir os impactos da privatização, com estradas duplicadas, mais amplas e seguras. Em contrapartida, passam a pagar pedágio. Todos os trechos privatizados são avaliados pelo governo como regulares ou ruins na condição atual.
A ação faz parte do Programa de Concessões Rodoviárias do Governo de Minas. A iniciativa também prevê a modelagem de outros lotes, que abrangem aproximadamente 2,5 mil quilômetros, beneficiando diretamente mais de 5 milhões de pessoas.
A expectativa do Governo de Minas é que, com o programa, sejam atraídos mais de R$ 11 bilhões em investimentos privados para a ampliação de capacidade e recuperação das rodovias, fundamentais para o desenvolvimento socioeconômico do estado. Com a melhoria da qualidade das estradas mineiras, haverá também impacto direto na redução dos acidentes e segurança dos usuários.
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