A redução no preço do diesel foi de 8,8% a partir desta quarta-feira, 8 de fevereiro.
A partir desta quarta-feira, 8, o preço do diesel vendido pela Petrobras às distribuidoras de combustíveis terá uma redução de R$ 0,40, ou seja, o combustível ficará 8,8% mais barato.
O valor do litro do diesel comprado pelas distribuidoras, chamado de diesel A, vai cair de R$ 4,50 para R$ 4,10, segundo a Petrobras. A empresa estima que a parcela do preço cobrado por ela no valor final pago pelos motoristas passará a ser de R$ 3,69 por litro.
O diesel comprado por motoristas nos postos de combustíveis é resultado de uma mistura de 90% desse diesel A, vendido pela Petrobras, com 10% de biodiesel.
O valor de venda às distribuidoras tem como principal balizador a busca pelo equilíbrio dos preços da Petrobras aos mercados nacional e internacional, argumenta a estatal.
Essa foi a primeira decisão sobre preços tomada com a participação do novo presidente da petrolífera, o ex-senador o PT-RN, Jean Paul Prates.
O processo decisório e as justificativas, no entanto, se assemelham ao discurso já adotado pela Petrobras desde 2016, quando foi instituída a paridade de importação nos valores dobrados pela companhia. Mas há algo além da regra.
Gasolina e etanol
Um levantamento do Índice de Preços Ticket Log (IPTL), referente à análise de 1º a 27 do mês de janeiro, mostrou que o preço médio do litro da gasolina aumentou 0,97% em todo o país, se comparado ao fechamento de dezembro, sendo comercializada a R$ 5,32.
Já o etanol fechou o período a R$ 4,38 e registrou um aumento de 1,56% em relação a dezembro. De acordo com o IPTL, apesar de ser mais barato, o aumento no valor do etanol vem sendo mais expressivo que o da gasolina.
Todas as regiões apresentaram aumento no preço da gasolina, porém, o mais expressivo foi registrado nos postos nordestinos, de 1,27%, que passou de R$ 5,28 para 5,34. Já o menor preço médio para o litro foi identificado nas bombas do Sudeste, a R$ 5,14.
Como a Petrobras define preços
A política de preços da Petrobras define que os valores cobrados das distribuidoras pelas refinarias precisam estar alinhado ao mercado. Se cobrar muito barato, a Petrobras inviabiliza a importação e, consequentemente, não consegue deixar o mercado interno abastecido, porque não é autossuficiente no refino, ou seja, não supre toda necessidade de combustíveis no país.
Mas se cobrar caro demais, a Petrobras perde mercado para as importadoras, diminui seu market share, e acaba tendo prejuízo.
Por isso para calibrar os preços, a petrolífera produz reports diários de mercado, que são subsídios para as decisões de aumento ou redução.
São considerados nesses documentos quatro fatores principais: a situação econômica global, o preço do petróleo, o câmbio do real com o dólar e a demanda interna.
É justamente por isso que o Brasil assistiu um verdadeiro sobe-e-desce de preços nos últimos meses: a economia global deixou o câmbio muito volátil e a guerra deixou o preço do petróleo instável.
