Corredor Ferroviário Minas-Rio terá cerca de 733 quilômetros e prevê a recuperação e modernização de trechos atualmente operados pela Ferrovia Centro-Atlântica.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou a versão definitiva do edital do Corredor Ferroviário Minas-Rio, projeto que inclui o ramal entre Varginha e Lavras e pode representar um novo passo para a retomada do transporte ferroviário de cargas no Sul de Minas.
A decisão foi tomada durante reunião da Diretoria Colegiada da agência realizada na quinta-feira, 27 de agosto. Atualmente, os aproximadamente 733 quilômetros que integram o projeto são operados pela Ferrovia Centro-Atlântica (FCA).
Corredor Minas-Rio será dividido em dois lotes
O projeto prevê a divisão da malha ferroviária em dois lotes.
O primeiro terá aproximadamente 625,8 quilômetros e compreenderá o trecho entre Iguatama, em Minas Gerais, e Barra Mansa, no Rio de Janeiro. Dentro desse lote está incluído o ramal ferroviário entre Varginha e Lavras.
Já o segundo lote terá cerca de 107 quilômetros, entre Barra Mansa e Angra dos Reis, no litoral fluminense.
Com essa configuração, a ferrovia cria a perspectiva de integrar novamente o Sul de Minas a importantes corredores logísticos em direção ao Rio de Janeiro.
Futuro operador terá de recuperar a ferrovia
O futuro operador ficará responsável pela manutenção, recuperação e modernização da infraestrutura existente.
Além disso, deverá apresentar, em até dois anos, um plano de recapacitação da ferrovia, estabelecendo as intervenções necessárias para melhorar as condições da malha e possibilitar sua exploração.
A proposta tem uma característica importante: em vez da construção de uma nova ferrovia, o projeto busca recuperar e utilizar trechos ferroviários que já existem, alguns deles ociosos ou com baixa utilização.
O que muda para Varginha
Para Varginha, a inclusão do trecho ferroviário até Lavras é considerada estratégica principalmente pelo potencial de ampliar as alternativas para o transporte de cargas.
A retomada da ferrovia pode favorecer empresas, produtores e operações logísticas da região, além de ampliar a integração de Varginha com outros corredores de transporte.
O município também possui uma posição relevante no comércio exterior mineiro e abriga o Porto Seco Sul de Minas, o que aumenta a importância de novas alternativas para o escoamento de mercadorias.
No entanto, a aprovação do edital ainda não representa a retomada imediata da circulação de trens entre Varginha e Lavras. O processo ainda envolve a publicação do edital, a seleção do futuro operador e, posteriormente, os investimentos necessários para recuperação da infraestrutura.
Prefeitura acompanha projeto ferroviário
A Prefeitura de Varginha informou que acompanha as etapas relacionadas ao projeto e considera a recuperação da malha ferroviária importante para o desenvolvimento econômico do município e do Sul de Minas.
“Varginha segue acompanhando de perto os avanços relacionados à ferrovia e reforça a importância da retomada dos investimentos na infraestrutura ferroviária para o desenvolvimento do município e de todo o Sul de Minas”, afirmou o prefeito Leonardo Ciacci.
O assunto vem sendo acompanhado há mais de um ano. Em agosto de 2025, representantes de Varginha participaram de discussões em Brasília sobre a inclusão do trecho Varginha–Lavras no projeto. Em maio deste ano, a ANTT já havia autorizado o primeiro chamamento público para exploração da infraestrutura do Corredor Minas-Rio.
A aprovação da versão definitiva do edital representa, portanto, uma nova etapa no processo.
Fonte: Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e Prefeitura de Varginha
