Certame está marcado para 17 de dezembro e inclui trecho ferroviário estratégico para o Sul de Minas
Atualizada em 10/09/2026. O processo para definir o novo operador do Corredor Ferroviário Minas-Rio, que inclui o trecho entre Varginha e Lavras, ganhou uma nova data importante. O governo federal marcou para 17 de dezembro de 2026 o leilão relacionado à exploração da ferrovia, atualmente operada pela Ferrovia Centro-Atlântica (FCA).
A confirmação representa um novo avanço no projeto acompanhado pelo Varginha Digital. Em setembro, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) já havia aprovado a versão definitiva do edital do Corredor Minas-Rio. Agora, o Ministério dos Transportes confirmou a data do certame.
Será o primeiro leilão ferroviário federal realizado no Brasil em cinco anos. O projeto também é considerado pelo governo um modelo de referência para futuros chamamentos públicos envolvendo trechos ferroviários ociosos ou parcialmente abandonados.
Trecho entre Varginha e Lavras está no primeiro lote
O Corredor Minas-Rio possui aproximadamente 733 quilômetros de extensão e será dividido em dois lotes.
O Lote 1, com extensão estimada de 625,868 quilômetros, compreende o trecho entre Iguatama (MG) e Barra Mansa (RJ) e inclui o ramal ferroviário entre Varginha e Lavras.
Já o Lote 2, com aproximadamente 107 quilômetros, liga Barra Mansa a Angra dos Reis (RJ).
A inclusão de Varginha–Lavras é considerada estratégica para o Sul de Minas por criar a possibilidade de retomada da utilização de uma infraestrutura ferroviária que pode ampliar as alternativas para o transporte de cargas da região.
Novo operador terá de recuperar e modernizar ferrovia
O futuro operador ficará responsável pela manutenção, recuperação e modernização da infraestrutura ferroviária.
Pelas regras estabelecidas para o projeto, também deverá apresentar, em até dois anos, um plano de recapacitação da ferrovia, indicando as intervenções necessárias para melhorar as condições da malha.
O modelo utilizado é o primeiro chamamento público estruturado sob o regime da nova legislação ferroviária e deverá servir de referência para outros trechos no país.
Caso exista mais de uma proposta válida, a seleção será realizada por processo público, tendo como principal critério a maior oferta de pagamento pela autorização ferroviária.
O que o leilão pode representar para Varginha
Para Varginha, o avanço do Corredor Minas-Rio aumenta a perspectiva de recuperação da ligação ferroviária com Lavras e de integração da região a outros corredores logísticos.
A ferrovia pode criar uma nova alternativa para a movimentação de cargas produzidas ou concentradas no Sul de Minas, região com forte presença dos setores cafeeiro, industrial e logístico.
Varginha também abriga o Porto Seco Sul de Minas e possui participação relevante no comércio exterior mineiro, o que torna a recuperação da infraestrutura ferroviária especialmente importante para o município.
Apesar do avanço, a realização do leilão não significa que os trens voltarão a circular imediatamente entre Varginha e Lavras. Após a definição do operador, ainda serão necessárias as etapas previstas no contrato e os investimentos para recuperação e recapacitação da infraestrutura.
Projeto avança após anos de discussões
A retomada da ferrovia entre Varginha e Lavras vem sendo acompanhado há mais de um ano. Em agosto de 2025, representantes de Varginha participaram de uma reunião no Ministério dos Transportes, em Brasília, na qual foi discutida a inclusão do ramal no projeto federal.
Em maio de 2026, a ANTT autorizou a realização do primeiro chamamento público para exploração da infraestrutura do Corredor Minas-Rio.
Em 27 de agosto, a agência aprovou a versão definitiva do edital. Agora, com o certame marcado para 17 de dezembro, o projeto entra em uma nova etapa para a escolha do futuro operador da ferrovia.
Fonte: Ministério dos Transportes, ANTT e Tribunal de Contas da União (TCU)
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